스팟가격

마지막 업데이트: 2022년 1월 4일 | 0개 댓글
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발로 세게 걷어차도 로봇이 스스로 무게 중심을 잡아 자세를 바로 하고, 손잡이를 인식해 문을 열고 사람이 먼저 지나갈 때까지 기다렸다가 그 문을 통과하는 로봇 영상이 지난해 유튜브 등에서 화제가 됐다. 이 로봇이 현대차가 최근 인수한 보스톤 다이내믹스의 '스팟(SPOT)'이다.

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현대차는 최근 현대 모터스튜디오 고양에서 미국 보스톤 다이내믹스(Boston Dynamics)의 4족 보행 로봇 '스팟' 시연회를 가졌다. 이날 공개한 스팟은 연세대가 건설 현장 등의 데이터를 수집, 활용하기 위해 도입한 연구용 플랫폼 로봇이다.

다시 말해 스팟은 모듈 형태 제작된 연구용 로봇으로 라이다(LiDAR)나 3D스캐너, 로봇 암(Arm) 등을 용도에 맞게 추가로 장착하면 다양한 역할을 할 수 있다. 모듈 형태의 스팟 가격은 7만5000달러(한화 약 8200만원)이지만, 용도에 맞게 추가 센서나 부품을 장착하면 가격은 크게 올라가는 구조다.

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스팟의 활용 분야는 무궁무진하다. 스팟은 2019년 출시 이후 노르웨어 석유·가스 탐사 업체인 '아커 BP(Aker BP)'에 탐사 업무에 투입됐다. 미국과 유럽·일본 등에서는 다수가 판매돼 실제 위험 지역 탐사용이나 3D 매핑, 건설 현장 모니터링 등에 활용되고 있다.

스팟은 4족 보행 로봇으로 실시간으로 변화하는 주위 환경에 대한 인지 능력과 빠른 판단력이 강점이다. 4개의 발로 스스로를 지탱하며 외부 충격에도 잘 넘어지지 않는 것으로 유명하다

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각각의 다리 끝에 역각센서를 장착했고, 본체에는 6축의 관성계측장치(IMU)를 탑재해 각종 센서(이미지·자이로)를 통해 얻은 데이터를 분석, 필요한 동작이나 자세·균형감을 스스로 잡을 수 있다.

자세는 4족 각각에 장착된 관절(모터)를 스스로 제어한다. 이 기술 때문에 계단이나 고르지 못한 험로 등을 자연스럽게 이동할 수 있다. 하나의 다리에는 3개의 서버모터가 장착됐고 경로를 미리 설정하면, 사람 대신 로봇이 스스로 이동하며 순찰을 할 수 있다. 최대 14kg의 짐을 옮길 수도 있다.

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또 기본적으로 반자율 모드를 장착했으며 360도 카메라를 이용해 주변을 인식하고 장애물을 피할 수 있다. 비디오 게임용 콘트롤러 같은 제어기를 이용해 사람이 원격으로 제어할 수 있지만, 스스로 판단해 이동하거나 움직이는 기능은 지원하지 않는다.

초당 최대 1.6m의 속도로 이동하고, 충전용 배터리 장착으로 한번에 90분 작동할 수 있다. 배터리가 방전되면 바로 다른 배터리로 교환할 수도 있다.

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현대차그룹은 보스톤 다이내믹스의 로봇 기술을 활용해 향후 개인 서비스가 가능한 로봇 시장을 공략할 계획이다. 특정 영역 로봇에서 범용 서비스 로봇으로 진화시키는 것은 물론, 장소에 구애 받지 않는 서비스 로봇으로 사업 범위를 확장할 방침이다.

현대차그룹이 주목하고 있는 분야는 물류 로봇, 안내 및 지원 로봇, 전기차 충전 로봇, 휴머노이드 등 분야로 전망된다. 또한 기존 개발 역량과의 시너지를 창출할 수 있어 자율주행, 도심항공모빌리티(UAM) 개발 및 스마트 팩토리 등에 활용 가능할 것으로 보인다.


보스턴 다이내믹스는 1992년 대학 내 벤처로 시작해 2013년 구글, 2017년 소프트뱅크그룹에 인수됐고, 이달 현대차그룹이 소프트뱅크의 지분 80%를 인수하면서 스팟가격 최대 주주가 됐다.

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[이코노믹리뷰=홍석윤 기자] 힘들게 훈련시킬 필요 없고, 먹이도 주지 않아도 되며 굳이 도우미를 써가며 산책시킬 필요도 없는 개를 원하는가?

로봇전문회사 보스턴 다이나믹스(Boston Dynamics)가 로봇 개 스팟(Spot)을 기업 상대로 판매하기 시작했지만 아마도 당신은 갖기 어려울지 모른다. 물론 스팟은 끼니 때마다 먹이를 챙겨주지 않아도 사람이 시키는 웬만한 일을 거뜬히 해낼 수 있다.

보스턴 다이나믹스기 이번 주 스팟의 가격이 7만 4500달러(9000만원)라며 이달부터 예약을 받겠다고 발표했다. 개처럼 다리가 네 개인 이 민첩한 로봇은 달리기, 계단 오르기, 심지어 코로나가 대유행하는 시기에 사람들에게 사회적 거리 두기 홍보까지 하는 등 못하는 일이 거의 없다.

회사는 자사 웹사이트에 "지금까지 국내외 대기업들과 연구기관에만 판매 또는 대여해 왔던 로봇개를 살 수 있는 기회가 열렸다"고 밝혔다. 일반적으로 건설현장이나 유사한 상황에서 순찰이나 검사 목적으로 사용될 것으로 예상된다.

보스턴 다이내믹스의 회장 겸 설립자인 마크 레이버트 박사는 "스팟의 정교한 소프트웨어와 고성능 기계 설계가 결합되어, 인간이 수행하기 어렵고 위험한 작업을 스팟이 보완할 수 있을 것”이라고 말했다.

"이제 스팟을 사용하여 기존의 자동화 로봇들이 성공하지 못한 환경과 작업에서 인간의 안전을 지킬 수 있게 되었습니다.”

스팟은 매우 역동적이다. 초당 5.2피트(1.6m) 속도로 달릴 수 있으며, 눈 기능을 하는 카메라는360도 시야를 제공한다. 먼지나 물에 충분히 견디고 -4~113℉(-20~45℃)의 온도에서 무난하게 작동할 수 있다.

이번에 가장 크게 개선된 점은 자율성이다. 기존 스팟은 사람이 교육하면 이를 따라하는 수준에 불과했다. 사람이 태블릿이나 조이스틱으로 이동 경로를 학습시키면 스팟은 이를 토대로 스스로 움직였다. 장애물 회피와 경로 재탐색 기능은 갖추고 있었지만, 속도· 거리· 방향 등은 사용자가 지정해 줘야 했다.

새 스팟도 복잡한 주변환경을 찾아가기 위해서는 사람이 개입해야 하지만 이 같은 과정을 거치고 나면 최종 목적지는 물론 다른 지점으로도 혼자 이동할 수 있다. 스스로 목적지를 설정해 혼자서 어느 곳이든 이동할 수 있게 스팟가격 된 것이다. 또 의사결정 트리 기반 시스템을 통해 프로그래밍 할 수 있어, 사용자는 탐색, 감지 및 동작 명령을 유용한 동작으로 통합할 수 있다

레이버트 박사는 “로봇을 단순하게 만들어 보다 많은 사람들이 사용할 수 있도록 하는 것이 목표"라며 "현재 회사는 가능한 것과 불가능한 것을 구별해 생산 비용을 줄이는 데 집중하고 있다“고 밝혔다.

주문 후 받기까지 걸리는 시간은 약 6주에서 8주로 예상된다.

보스턴 다이나믹스는 2015년 스팟을 처음 선보였다. 소개 동영상은 730만 조회를 기록했으며, 이후 수 년 동안 이어진 업데이트 동영상도 높은 관심을 받았다.

보스턴 다이내믹스는 1992년 매사추세츠 공과대학(MIT)의 학내 기업으로 시작해 2013년 구글에 인수되었다. 구글은 4년 후, 인간의 감정을 읽는 세계 최초의 로봇으로 알려진 페퍼(Pepper)를 개발한 소프트뱅크에 이 회사를 매각했다.


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“로봇개 ‘스팟’ 현대차 생산시설 점검-경비에 투입 추진”

현대차그룹 인수한 세계적 로봇 제작사 보스턴 다이내믹스 경영진 간담회
사업 협력 확대, 인력교류 등 시너지 기대감
개를 닮은 로봇은 입 모양처럼 생긴 부분을 이용해 손잡이를 잡은 뒤 문을 여닫는다. 사람과 거의 흡사한 골격을 가진 로봇이 나와 다이아몬드 스텝을 밟고 방탄소년단(BTS)과 함께 춤을 춘다. 심지어 공중제비도 돈다. 유튜브에 영상만 공개했다하면 조회수 1000만 회는 기본일 만큼 반응도 폭발적이다.

로봇 분야에서 세계적 수준으로 꼽히는 미국 로봇 전문업체 보스턴다이내믹스 경영진이 10일 방한해 국내 기자들과 온라인 간담회를 가졌다. 보스턴 다이내믹스는 현대차그룹과 다양한 사업 분야에서 협력을 확대하는 것은 물론 인력 교류도 검토하기로 했다. 보스턴 다이나믹스 최고경영자(CEO) 로버트 플레이터는 “현대차그룹과는 공동의 목적을 추구하고 있다. 시너지에 대한 기대가 크다”고 말했다.

1992년 미 메사추세스 공과대학(MIT) 학내 벤처기업으로 출발한 보스턴 다이내믹스는 2013년 구글에 인수되며 유명세를 타기 시작했다. 2018년에는 일본 소프트뱅크그룹을 거쳐 2020년 현대차그룹 해외계열사로 합류했다. 현대차그룹이 이 회사 지분 80%를 인수할 당시 시장에서의 기업가치는 약 1조2400억 원으로 평가됐다. 올해 6월 인수 절차가 최종 완료됐다.

플레이터 CEO와 아론 손더스 최고기술경영자(CTO)는 현대차그룹과 협력 방안을 논의하기 위해 방한했다. 이들과 함께 자리한 노란색 4족 보행 로봇 ‘스팟’ 실물이 눈길을 끌었다. 부드럽고 자연스러운 보행과 방향 전환 기동을 선보이며 온라인으로 지켜보던 기자들과 현장 관계자들의 시선을 빼앗았다. 보스턴 다이내믹스는 현대차그룹과 첫 번째 협업 분야로 ‘스팟’을 생산시설에 대한 이동식 점검 및 경계 보안 체계에 투입할 가능성을 타진하고 있다.

보스턴 다이내믹스는 스팟 외에 창고 자동화를 위해 제작된 ‘스트레치’, 두 스팟가격 스팟가격 다리로 걷는 휴머노이드(인간형 로봇) ‘아틀라스’를 보유하고 있다. 스트레치는 트럭 등에서 사람을 대신해 무거운 짐을 내리는 작업에 특화된 로봇이다. 내년 하반기(7~12월) 미국에서 첫 상용화를 목표로 하고 있으며, 조만간 시범 프로젝트가 진행될 예정이다.

아틀라스는 동영상을 통해 전 세계적으로 널리 알려져 있는 로봇이다. 1.5미터 높이에 89킬로그램(kg)의 휴머노이드로, 28개의 유압관절을 통해 뛰어난 이동 능력과 제어 능력을 보여주고 있다. 손더스 CTO는 “복잡한 지형에서 다양한 동작을 조합할 수 있는 행동을 계속 부여하고 있다”고 소개했다. 다만 보스턴 다이내믹스 측은 현재 보유한 3종의 로봇 외에 추가 개발은 아직 검토하는 단계는 아니라고 덧붙였다. 이제 막 상용화에 들어간 스팟의 판매를 늘리고, 스트레치의 상용화 가능성을 높이는 데 주력할 예정이라고 했다.

보스턴 다이내믹스를 향한 시선에는 기대와 우려가 함께 섞여 있다. 로보틱스 분야에서 세계 최고 수준의 기술력을 보유하고 있지만, 상업적인 성공을 거둘 수 있느냐에 대해서는 여전히 물음표가 붙어 있어서다. 여전히 적자 상태를 벗어나지 못하고 있는데다 앞서 보스턴 다이내믹스를 인수했던 구글, 소프트뱅크가 상용화 가능성을 낮게 보고 손을 털고 나왔다는 것이다. 이에 대해 플레이터 CEO는 “두 회사는 투자했던 금액보다 높은 가격을 받았기 때문에 수익이 없었다고 볼 수 없다”며 “아직 상용화 초기단계다. 스팟의 올해 판매량은 지난해 규모를 훌쩍 뛰어넘었다”며 자신감을 드러냈다.



로봇들이 군사용으로 전용될 수 있다는 우려도 있다. 이 같은 우려는 구글이 인수하기 전까지 사람이나 동물을 닮은 군용 로봇 개발에 무게를 뒀던 회사였기 때문이다. 올해 4월에는 프랑스 군이 스팟을 활용해 스팟가격 군사 훈련을 하는 장면이 공개되기도 했다. 플레이터 CEO는 “스팟 고객들은 이를 무기화하지 않는 것에 동의하지 않는다”고 강하게 말했다.

보스턴 다이내믹스는 현대차그룹과 함께 다양한 사업 기회를 검토할 것으로 보인다. 손더스 CTO는 “현대의 제조 및 공급망에 대한 높은 전문성은 큰 도움이 될 것”이라고 말했다. 현대차 그룹 계열사들이 건설, 물류 현장, 제조 공장 등에서 협업을 요청하는 만큼 다양한 프로젝트가 진행될 것이라는 기대감도 드러냈다. 현대차 연구소와 로보틱스 기술 공유를 위한 인적 교류도 검토하겠다는 뜻을 밝혔다.

현대차는 보스턴 다이내믹스를 통해 자율주행과 스팟가격 스팟가격 스팟가격 로보틱스 분야 역량이 향상될 것이란 기대를 걸고 있다. 플레이터 CEO는 “아직 자동차에 대해서는 잘 모른다”면서도 “자율주행과 로봇은 정보를 많이 처리해야 하고, (전기차의 경우) 배터리를 탑재해야 한다는 점에서 매우 비슷하다. 로봇을 통한 모빌리티 기능성 향상에도 관심을 갖고 있다”고 말했다.


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